Broar som är kvar
Här har jag samlat bilder av de broar av typen "hängande parabelfackverk"
som finns kvar, om än inte alla är i bruk, av olika skäl.
Med hjälp av andra järnvägsnördar har jag fått en mängd tips,
som jag följt upp och dokumenterat, via arkiv och en del egna resor.
Och ja, jag tror att resorna är den intressanta delen.
Järnboås
Bergslagen har varit genomkorsat av många spår i ett ganska tätt järnvägsnät. Till en början var det smalspåriga och ofta korta banor som hade sin främsta uppgift att frakta malm, järn och kol från och till de många gruvor och hyttor som en gång låg tätt i landskapet.
Nu erbjuds den vetgirige intressanta järnvägsarkeologiska spaningar på många ställen. Industrierna och banorna var som siamesiska tvillingar. De levde under en kort tid och gav försörjning åt många människor. Otaliga är historierna om konkurser och sammanslagningar både av industrier och järnvägsbolag. Men slutligen körde den så kallade utvecklingen över alla med stordrift och centralisering.
Genom Järnboås gick Bredsjö-Degerfors Järnväg (BDJ) som sedan blev en del i Nora Bergslags Järnväg (NBJ).
Järnboås är en av de många små orterna som jobbar hårt med sin överlevnad och har lyckats ganska bra.
Karta på OpenRailwayMap
Men järnvägen är lite felaktigt markerad på platsen.
Ludvika
Blandad kompott
Bro över Vanån i Brintbodarne för en sidobana av Inlandsbanan
Brintbodarne-Malung, byggd 1891, banan nedlagd 1934.
Nu är bron vägbro (2021)
Den ståtligaste av dom alla
Bro med våldsam historia
Ett vrak på gränsen
Länkar om dessa objekt och lite annat
Webbplatsen historiskt.nu är alltid användbar, men svårnavigerad
Sammanställning över broar med hängande parabelfackverk (2022-01-25)
Sidan uppdaterad 2022-01-25