Vattenhästar och vattentorn

Kristinehamn, 2022

Det gamla vattentornet vid lokstallarna speglar sig i Tågabs kontorshus. Och det kan det göra med stolthet.

Persberg, 2013

Persberg ligger vid den äldsta delen av vad som skulle bli Inlandsbanan, från början Östra Värmlands Järnväg (ÖWJ).

Vansbro, 2022

I Vansbro är vattentornet inbyggt i det välbevarade lokstallet. Det används till flera verksamheter.

Vansbro, 2022

Vattenhästen står kvar på sin gamla plats. Det har även funnits en kolbrygga i anslutning till hästen.

Brintbodarna, 2022

Vattentornet ligger helt inbäddat i grönskan liksom även spåren. Det här var linjen MVJ, senare Inlandsbanan.

Vimosågen, 2022

Vimosågen är numera en turistort med många fritidshus. Tidigare låg här ett sågverk med många anställda.

Mora, 2022

Lokstallet med vattentorn ligger i Mora-Noret. Byggnaden inrymmer numera andra verksamheter.

Orsa, 2022

Orsa-Härjeådalens Järnväg (OHJ) blev sen en del av Inlandsbanan. Vattentornet ligger i det välbevarade lokstallet.

Emådalen, 2021

Just där E45an korsar Inlandsbanan finns det här typiska vattentornet med utkastare för vattenpåfyllning.

Knoppen, 2021

Lite norr om km 289 på Inlandsbanan ligger vattentaget Knoppen, Vattnet leds från en högre belägen tjärn.

Knoppen, 2021

Vattenflödet reglerades från den lilla kuren med vajrar upp till tjärnen.
Här är platsen (OpenRailwayMap)

Tandsjöborg, 2021

Norr om stationen i Tandsjöborg på Inlandsbanan finns detta vattentorn där banan går på östra sidan om Tandsjön.

Kropptjärn, 2022

Kropptjärn ligger i princip i "väglöst" land. Vattentornet är typiskt för den här delen av Inlandsbanan.

Sveg, 2022

Vattentornet är hopbyggt med lokstallet som förstås numera har en helt annan användning.

Ytterhogdal, 2022

De enda tydliga resterna av gamla tider är fundamentet till vattenhästen i norra änden av bangården.

Nederhögen, 2022

Det stilfulla vattentornet med sin vattenhäst håller på att inbäddas i grönskan.

Gulåstjärn, 2022

Vackert torn, men vid närmare betraktande så ser man förfall och bristande underhåll.

Hammerdal, 2022

Lokstall med vattentorn ligger mitt i samhället, men ändå rätt avskilt. En ombyggnad tycks påbörjad.

Ulriksfors, 2022

Den fina tegelbyggnaden är tyvärr i bedrövligt skick. Används inte längre för tågen.

Flåsjön, 2022

Vid spåret står en fin vattenhäst i gott skick. Men det saknas "kunder".
Mera om Flåsjön

Flåsjön, 2022

Vattentornet däremot är i långt gånget förfall. Taket och inklädnaden av cisternen har rasat ner.

Sandviken

Det första vattentornet blev klart 1898. Tidigare fanns en vattenstation vid Jädran.   Mer om vattenstationen

Sandviken, 2021

Jag saknar uppgifter om när det här tornet vid Sandvikens station kan vara byggt. Nu ligger det på privat mark.

Storvik, 2021

Vid denna stora järnvägsknut finns en vattenhäst intill lokstallet. Vattentornet ses långt bort i bakgrunden på bilden.

Storvik, 2021

Mellan bangården och den livliga trafiken på E16 står vattentornet, här inbäddat i höstfärgerna.

Storvik, 2021

Vattentornet är en intressant konstruktion i armerad betong, här sedd underifrån. Mera om Storvik

Åbydal, 2013

En tidigare station på DONJ intill där banan korsade Ostkustbanan.
Bangården, karta 1896

Jädraås, 2021

Museijärnvägen JTJ fick ärva en ganska komplett anläggning från DONJ.
Mera om Jädraås

Hybo, 2014

Vatthästen, drivaxlar för lok och en semafor är uppställda som ett minnesmärke vid Dellenbanan.

Ljusdal, 2022

Vattentornet är sammanbyggt med lokstallet, i det här fallet en ganska tråkig uppenbarelse.

Hudiksvall, 2022

Lokstallet är en ganska fin tegelbyggnad bortsett från det fula klottret som misspryder gatusidan.

Bollnäs, 2022

Ett stympat vattentorn vid lokstallarna. Den övre delen har rivits någon gång. Objekt B.   Mera om Bollnäs

Söderhamn, 2022

Lokstallet ligger på bandelen 102 mot Vallvik. Där huserar nu teater m.m. under namnet Karaktärsfabriken.

Söderhamn, 2022

Här finns en stor och ståtlig vattenhäst inte långt från lokstallet.
 

Holmsveden, 2022

Av detta vattentorns äventyrliga förflutna syns inte mycket i dag.
Olyckan 1917 och nutid

Västanhede, 2022

Näs-Morshyttans Järnväg öppnades 1876. Det var en smalspårig järnväg, 891 mm, bara 12 km lång.

Västanhede, 2022

Järnvägen ersattes 1921 av normalspår till Horndal, NsHJ. Trafiken till och från Näs avslutades 1953.

Västanhede, 2022

Invändigt i tornet kan man se att cisternen rivits ut då den ansågs vara en fara.   Dokumentation

Byvalla, 2022

Järnvägsbygget påbörjades 1889 och trafiken kunde starta med brukens gods 1891. Banans signatur var BLJ.

Byvalla, 2022

Banan blev ändå långlivad för att vara en kort smalspårig järnväg. De sista tågen gick så sent som 1964.

Byvalla, 2022

I närheten av vattentornet syns resterna av en vändskiva. Den såldes och finns efter några turer hos JTJ.

Krylbo, 2022

Intill stationsbyggnaden ligger denna byggnad som enligt ritningarna har varit ett vattentorn.

Ludvika, 2022

Vattentornet norr om stationen vid Kajvägen, nära den bro över spåren, som rasade under gjutning.

Björbo, 2022

Vattentornet i Björbo är välbevarat liksom även stationshuset som står en bit därifrån.

Falun, 2022

Vattenhäst vid lokstallet i Falun som används av museiföreningen, MfGDJ. Av vattentornet finns en plåttank kvar(?).

Fredriksberg, 2022

Vattenhäst i Fredriksberg vid gamla banvallen nu ett joggingstråk, en "station" för motionärerna.

Uppsala Ö, 2022

Vattenhästen vid Uppsala Ö står mest som dekoration
Mera om vattenhästen och ULJ

Tierp, 2022

Vattentornet är som på många andra ställen hopbyggt med lokstallet. Har nog ingen användning i dag.

Runhällen, 2022

Vattentorn och lokstall vid Runhällens nedlagda station.
Mera om Runhällen

Altuna, 2022

Vattentornet står till synes helt omotiverat på en gräsplätt vid landsvägen i byn Ådalen.   Mer

Altuna, 2022

Den här skylten har satts upp av Altuna Hembygdsförening
Läs skylten som text

Ängelsberg, 2022

Ett ståtligt torn intill lokstallet pryder denna byggnad. Museiföreningen ENJ använder huset.

Riddarhyttan, 2022

En liten prydlig byggnad med turistinformation och museum.
Mera om KURJ

Gisslarbo, 2022

Troligen grundstenarna för vattentornet i Gisslarbo.
Mera om KURJ

Fryksta, 2012

Vattenhästen kommer egentligen från Kil. Här i Fryksta har det enligt uppgift aldrig funnits någon.

Kil, 2022

Vattentornet i Kil är byggt intill lokstallet och på traditionellt sätt integrerat med detta.
 

Kil, 2022

I Kil finns både vattentorn och vattenhäst kvar. Det får man hoppas beror på kulturhistoriskt intresse.

Karlskoga / Bofors, 2022

Söder om stationen i Bofors, en bit från bron över Timsälven, står vattentornet i traditionell tegelarkitektur.

Järpen, 2022

Vattenhästen står kvar lite ensam mellan spåren efter slutet på perrongen.
 

Trångsviken, 2022

Vattentornet, byggt 1887, flyttades 2010 från en bit väster om stationen till öster om den. Mera bilder

Rossön, 2022

Detta torn har stilen gemensam med flera andra i Norrland.
 

Galtström, 2022

En ganska ny museibana vid Galtströms Bruk som drivs av Föreningen Galtströmståget. Tornet väntar ...

Lycksele, 2021

Mitt emot lokstallet på bangården i Lycksele står denna vattenhäst utan att ha någon funktion att fylla.