Vattenhästar och vattentorn

Lycksele, 2021

Mitt emot lokstallet på bangården i Lycksele står denna vattenhäst utan att ha någon funktion att fylla.

Lycksele, 2021

På andra sidan om spåren finns ett litet lokstall med vattentorn.
 

Uppsala Ö, 2022

Vattenhästen vid Uppsala Ö står mest som dekoration.
Mera om vattenhästen och ULJ

Tierp, 2022

Vattentornet är som på många andra ställen hopbyggt med lokstallet. Har nog ingen användning i dag.

Runhällen, 2022

Vattentorn och lokstall vid Runhällens nedlagda station.
Mera om Runhällen

Altuna, 2022

Vattentornet står till synes helt omotiverat på en gräsplätt vid landsvägen i byn Ådalen.   Mer

Altuna, 2022

Den här skylten har satts upp av Altuna Hembygdsförening
Läs skylten som text

Linköping, 2023

SJs lokstall har dubbla vattentorn.

Jönköping, 2023

Lokalerna är numera ombggda för helt andra verksamheter.
 

Sävsjö, 2023

Ett övergivet vattentorn ligger en bit söder om stationen, vid sidan om spåren.

Hultsfred, 2023

Hultsfred, station på Stångådalsbanan. Föreningen Smalspåret bedriver dressin- och nostalgitrafik.

Anten, AGJ, 2023

Vid Anten finns ett nybyggt lokstall med vattentorn, men ingen s.k. "snabel" för påfyllning till loken.

Kvarnabo, AGJ, 2023

I Kvarnabo finns den enda vattenhästen på AGJ. En uppgift anger att de har hästen från Alingsås i något förråd.

Brovallen, 2023

Den här gamla vattenhästen på den nedlagda Lysekilsbanan verkar ha fått sig en rejäl smäll.

Uddevalla, 2023

En ensam vattenhäst står i slutet av perrongen.
 

Trollhättan, 2023

Det lilla vattentornet på en liten stenknalle utanför stationen mitt i det centrala Trollhättan.

Ulricehamn, 2023

Genom Ulricehamn gick HNJ. Sidobanor från Gånghester och Jönköping anslöt. HNJ lades ned 1977.

Fryksta, 2012

Vattenhästen kommer egentligen från Kil. Här i Fryksta har det enligt uppgift aldrig funnits någon.

Kil, 2022

Vattentornet i Kil är byggt intill lokstallet och på traditionellt sätt integrerat med detta.

Kil, 2022

I Kil finns både vattentorn och vattenhäst kvar. Det får man hoppas beror på kulturhistoriskt intresse.

Hallanda, 2023

Banan, ÅmÅJ, Åmål - Årjängs Järnväg, gick där nu landsvägen nr 524 går.
 

Hallanda, 2023

Pumpen ligger i en liten byggnad ute på en brygga i sjön Mellan-Svan.
 

Sandaholm, 2023

Vid Sandaholm finns nu en restaurang och campingplats vid Järnsjön. Det var en av stationerna på ÅmÅJ.

Karlskoga / Bofors, 2022

Söder om stationen i Bofors, en bit från bron över Timsälven, står vattentornet i traditionell tegelarkitektur.

Frövi, 2023

Pumphus och pumparebostad ligger inom sportfiskeklubbens område. De har visst skydd i byggnadsplanen.

Vanneboda, 2023

Platsen är en del av järnvägsknuten vid Frövi. Här finns ett lokstall med vattentorn.

Hallsberg, 2023

Vattentornet vid lokstallarna är i ett bedrövligt skick i brist på underhåll.
 

Hallsberg, 2023

Vattenhästen vid stationsbyggnaden fyller endast en dekorativ roll.
 

Åmmeberg, 2023

Åmmeberg - Zinkgruvans järnväg (ÅJ) var en kort bana isolerad från övriga järnvägsnätet. I bakgrunden lokstallet.

Nora, 2023

Det välvårdade lokstallet tillhör Nora Bergslags Veteranjärnväg.
 

Nora, 2023

Vattenhästen står vid dressinboden i södra änden av bangården.
 

Laxå, 2023

Framför stationen står en vattenhäst och en trampdressin som dekoration.
 

Ängelsberg, 2022

Ett ståtligt torn intill lokstallet som Engelsberg Norbergs Järnvägshistoriska Förening använder.

Kärrgruvan, 2023

Vattenhäst i Kärrgruvan, en bit norr om Norberg för museiföreningen ENJ.
 

Riddarhyttan, 2022

En liten prydlig byggnad med turistinformation och museum.
Mera om KURJ

Gisslarbo, 2022

Troligen grundstenarna för vattentornet i Gisslarbo.
Mera om KURJ

Kolbäck, 2023

Ett fint vattentorn i tegel står en bit från spåren vid järnvägsstationen i Kolbäck.
 

Västanhede, 2022

Näs-Morshyttans Järnväg öppnades 1876. Det var en smalspårig järnväg, 891 mm, bara 12 km lång.

Västanhede, 2022

Järnvägen ersattes 1921 av normalspår till Horndal, NsHJ. Trafiken till och från Näs avslutades 1953.

Västanhede, 2022

Invändigt i tornet kan man se att cisternen rivits ut då den ansågs vara en fara.   Dokumentation

Byvalla, 2022

Järnvägsbygget påbörjades 1889 och trafiken kunde starta med brukens gods 1891. Banans signatur var BLJ.

Byvalla, 2022

Banan blev ändå långlivad för att vara en kort smalspårig järnväg. De sista tågen gick så sent som 1964.

Byvalla, 2022

I närheten av vattentornet syns resterna av en vändskiva. Den såldes och finns efter några turer hos JTJ.

Krylbo, obj B, 2022

Intill stationsbyggnaden ligger denna byggnad som enligt ritningarna har varit ett vattentorn.

Krylbo, obj D, 2022

Vattenhäst vid lokstallet i Krylbo som används av föreningen SKÅJ. Alldeles intill ligger en askgrop.

Björbo, 2022

Vattentornet i Björbo är välbevarat liksom även stationshuset som står en bit därifrån.

Ludvika, 2022

Vattentornet norr om stationen vid Kajvägen, nära den bro över spåren, som rasade under gjutning.

Ludvika, 2023

Vattenhästen i Ludvika står en bit norr om vattentoret vid utfarten mot Borlänge och tidigare mot Björbo.

Falun, 2022

Vattenhäst vid lokstallet i Falun som används av museiföreningen, MfGDJ. Av vattentornet finns en plåttank kvar(?).

Fredriksberg, 2022

Vattenhäst i Fredriksberg vid gamla banvallen nu ett joggingstråk, en "station" för motionärerna.

Älvdalen, 2022

Det förfallna lokstallet med sitt vattentorn. Privatägt, men kommunen utreder om det går att bevaras.

Grängesberg, 2023

Vattentoret är sammanbyggt med lokstallet som på många andra ställen. Här finns GBBJ.

Sandviken

Det första vattentornet blev klart 1898. Tidigare fanns en vattenstation vid Jädran.   Mer om vattenstationen  

Sandviken, 2021

Jag saknar uppgifter om när det här tornet vid Sandvikens station kan vara byggt. Nu ligger det på privat mark.

Storvik, 2021

Vid denna stora järnvägsknut finns en vattenhäst intill lokstallet. Vattentornet ses långt bort i bakgrunden på bilden.

Storvik, 2021

Mellan bangården och den livliga trafiken på E16 står vattentornet, här inbäddat i höstfärgerna.

Storvik, 2021

Vattentornet är en intressant konstruktion i armerad betong, här sedd underifrån. Mera om Storvik

Åbydal, 2013

En tidigare station på DONJ intill där banan korsade Ostkustbanan.
Bangården, karta 1896

Jädraås, 2021

Museijärnvägen JTJ fick ärva en ganska komplett anläggning från DONJ.
Mera om Jädraås

Hybo, 2014

Vatthästen, drivaxlar för lok och en semafor är uppställda som ett minnesmärke vid Dellenbanan.

Ljusdal, 2022

Vattentornet är sammanbyggt med lokstallet, i det här fallet en ganska tråkig uppenbarelse.

Hudiksvall, 2022

Lokstallet är en ganska fin tegelbyggnad bortsett från det fula klottret som misspryder gatusidan.

Bollnäs, 2022

Ett stympat vattentorn vid lokstallarna. Den övre delen har rivits någon gång. Objekt B.   Mera om Bollnäs

Söderhamn, 2022

Lokstallet ligger på bandelen 102 mot Vallvik. Där huserar nu teater m.m. under namnet Karaktärsfabriken.

Söderhamn, 2022

Här finns en stor och ståtlig vattenhäst inte långt från lokstallet.
Egen sida om Söderhamn  

Holmsveden, 2022

Av detta vattentorns äventyrliga förflutna syns inte mycket i dag.
Olyckan 1917 och nutid

Galtström, 2022

En ganska ny museibana vid Galtströms Bruk som drivs av Föreningen Galtströmståget. Tornet väntar ...

Ådalsliden, 2022

Stationen ligger på den branta stranden ovanför Nämforsen med sina hällristningar.

Järpen, 2022

Vattenhästen står kvar lite ensam mellan spåren efter slutet på perrongen.
 

Trångsviken, 2022

Vattentornet, byggt 1887, flyttades 2010 från en bit väster om stationen till öster om den. Mera bilder

Rossön, 2022

Detta torn har stilen gemensam med flera andra i Norrland.